本文摘要：罗尔斯·罗伊斯在本周的范堡罗国际航展上展出了其对未来发动机修理的新愿景。这种设想可能会让人们深感不可思议。在今年年初的新加坡航展上，罗尔斯·罗伊斯明确提出了“智能引擎”（IntelligentEngine）的概念。 作为其智能引擎愿景的一部分，该公司研发出有了一种蛇型机器人和微型蟑螂机器人，并展出了它们的计划。理论上，这些机器人将协同工作，在不影响整个引擎状态的情况下检查飞机引擎的内部并展开修理。

罗尔斯·罗伊斯在本周的范堡罗国际航展上展出了其对未来发动机修理的新愿景。这种设想可能会让人们深感不可思议。在今年年初的新加坡航展上，罗尔斯·罗伊斯明确提出了“智能引擎”（IntelligentEngine）的概念。

作为其智能引擎愿景的一部分，该公司研发出有了一种蛇型机器人和微型蟑螂机器人，并展出了它们的计划。理论上，这些机器人将协同工作，在不影响整个引擎状态的情况下检查飞机引擎的内部并展开修理。目前来说，这两项技术都还过于成熟期，仍未超过可以付诸实践的程度，但这里必须解释一下它们的工作原理：罗尔斯·罗伊斯于是以与美国哈佛大学和英国诺丁汉大学合作，致力于生产一种取名为“SWARM”的10毫米微型协同机器人。

这种机器人将需要通过小型摄像机为操作员获取发动机内部的动态影像。根据哈佛大学研究人员SebastiendeRivas在展览上公开发表的一份声明，虽然将这些机器人的尺寸增大到如此小的规模对公司及其合作伙伴来说都是一个挑战，但哈佛大学的研究人员早已为此研究了8年之久。为了让SWARM转入发动机，这些小型机器人将乘坐FLARE——内窥镜式蛇形机器人。

蛇形机器人可以在一个大型机械的角落和缝隙中滑动，并在所须要检查点摆放SWARM。该公司还计划利用FLARE蛇形机器人展开内部修复。除了这些雄心勃勃的计划外，罗尔斯·罗伊斯还展出了一些略为成熟期的技术，还包括类似于潜望镜的INSPECT机器人网络，该公司计划将其永久加装在发动机内部以展开持续的现场确保，以及在专业工程师的远程控制下，帮助钻孔机器人已完成简单的确保任务。

罗尔斯·罗伊斯技术专家詹姆斯?凯尔（JamesKell）在拒绝接受《工程师》杂志专访时说，这些工程技术的变革有助提升大型飞机的确保成本效益。以往的确保工作由内部传感器数据驱动，由操作员手动继续执行。

这个过程可能会持续5小时，而有了像SWARM这样的机器人后，整个过程有可能只必须5分钟。虽然这些机器人助手的效率不可否认，但其准确性和可靠性还有待证明。另外，当乘客们告诉他们搭乘的飞机是由一群智能机器虫检修时，他们内心的舒适度程度还无法预估。

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